11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选拔；多款越野改装车，展现了户外越野生活形状拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横摆布东说念主刘继升（Anderson Liu）的进程中，最让我印象久了的反而是听Anderson在讲演福特纵横车主主动推继承户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横摆布东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱导车主推选潜客购车，准备了几千元的权柄礼包，但最终却出乎这位司理的猜度，车主主动提倡推选客户，手脚条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主齐想“岂论不顾”，好多东说念主40多岁，莫得柔柔老东说念主和孩子的压力，或然辰为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的营业品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我高兴用两个词语来往首福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用经心想打造的就业理念，不可只就业一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户宣战越野，爱上越野。

如何去认识，福特纵横滥觞引入的三款车型，堪称“纵横三昆玉”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，齐是偏极致越野途径。福特通过引进这些拳头产物，在细分商场作念更大的布局。这个更大的布局是，在刻下极致越野的基础上，翻开“清雅野”这一块商场，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的商场，但定位一定要明晰。唯有定位明晰，把咱们最佳的上风阐述出来，才有可能赢。”

刻下，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国商场的定位是，更具越野性能的车。Anderson示意，畴昔还会有好多越野产物引进，包括北好意思那边也示意，只消在中国顺应限定的越野产物齐高兴放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在现实一种生活形状。福特纵横找了好多东说念主作念极品、作念改装、作念社群，还是搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

通盘采访进程中，Anderson的回复一直在颠覆我对福特纵横的固有领略，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国照旧截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的各异。自2009年运行，中国已纠合15年景为全球最大的汽车产销国，诚然这个时辰跨度并不短，但中国商场真确有全民汽车文化见解的时辰还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主惊讶的问题是，当下如斯内卷的商场场合下，福特纵横的车主行径竟然是需要付费的。防御，这里所说的行径并不是像绝大大批汽车品牌主导的行径那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的行径需要付费无可厚非，但福特纵横的行径大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是得回用户的认可。

Anderson示意：“咱们全部是付费行径，夙昔的7个月，咱们办了近700场行径，咱们还会一直办，因为通过这些行径，不错让用户真确知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类特地的利用场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物领略的提高，才能束缚达成用户品牌黏度，从而现实品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队束缚跳跃

另外，Anderson还提到，付费行径会对经销商提倡更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才智的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相等玄机的场所。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？诚然福特纵横并不像其他结伴品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷成就，致使卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是就业、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化线路。

基于对内卷的认识，或者能更澄清地认识为何车主付费，能倒逼经销商跳跃。苟简来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的就业。

而对于如何提供顶级的行径就业，Anderson进行了详备的先容：率先，在“纵越野”小风景上，车主会找到好多吞并圈层的东说念主和你沿路去玩，咱们知说念，圈层是酬酢中垂死的东说念主脉资源获取途径，绝顶于福特纵横为车主构建了无法用物资估量的价值体系；其次，车主可字据我方的喜好，选拔不同的行径进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，随即还有团去泰国，只消车主认为时辰、行程和价钱合适，就不错进入，莫得门槛截至，相等解放。

纵横购小风景

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相等周全。比如“越野无忧精洗”，到刻下洗了快要2万单，也相同是车主付费。这极少出东说念主猜度，绝大部分的经销商齐会在购车时就将洗车手脚升值就业施助给用户，而福特纵横反其说念行之，但获利奇效。车主不仅高兴付费，且认为官方的洗车就业更好。Anderson先容，福特纵横的洗车邃密到底盘齐洗，这足以证实但凡作念到极致，就能得回商场需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的就业，岂论你要去那儿自驾游，官方会提供拖车就业，毋庸你花迥殊的时辰自驾到盘算地，况且会帮你全面搜检爱车，让你玩的安全、释怀。

不丢脸出，福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给诚实车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入缔结，这种附涨价值，刻下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横如何濒临商场压力？

汽车品牌想要在中国生涯，就一定要议论商场压力问题。即等于福特纵横这样在刻下还算是相对小众和具有特有细分商场的品牌，也需要议论如何将品牌之路捏续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很意思意思如何才能很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，方案上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回复：“第一，着实是需要好雇主、好的决策者，他要扛得住这些。他在作念通盘政策部署的时刻，很澄清地诠释晰福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们着实很明晰地知说念我方的优弊端。作念生活形状是咱们的才智，咱们知说念怎么作念，咱们也一直齐在作念这件事，也知说念这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地庖丁解牛。除此除外，我经常讲，路还是走下去了，就要一直走下去。唯独走不奏效的前提，是咱们莫得往下走。如若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很垂死的。”

福特纵横是敬佩以这样的嘱咐，会打出属于我方的一派商场，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，刻下中国商场正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌平凡向天下级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分领域等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选拔。当全行业齐在讲“车家绑缚”的见解时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为爱腾达活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又十足靠近生活化的商场，福特纵横还是准备好分一杯羹了。

Anderson认为，刻下推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力商场已酿成了基本的时势，但在出色的产物力加捏下，以及福特纵横主打的细分商场还处于竞争初期之时，两款新车想翻开商场并平安地位，照旧有很大契机的。

写在临了：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土进展揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是详尽中国商场的体现，亦然看到了中国商场，或者说中国汽车越野领域的宏大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的脾气在于其对所有这个词越野爱好者绽放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更垂死的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，致使花这样大手笔搞这样一个乐土，盘算在这里。然而咱们作念起来很昌盛，这可能亦然全球认为咱们相比有活力的场所，咱们也确实认为咱们好像是在作念一件蛮真义的事情。”这种“玩”的心态，或者确实能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。