在新能源汽车畛域，电板工夫的每一次逾越齐牵动着市集的神经。在客岁广州车展时间，长安汽车了发布了“金钟罩”电板品牌，并在客岁底通知其正在加速进行半固态、固态电板的全新电解质材料开荒、关键工艺开荒，并议论从2025年启动逍遥量产利用。

本年8月，长安汽车还对专注于新式固态锂电板及关键锂电材料工夫开荒和产业化的太蓝新能源进行了计谋投资，但愿借助太蓝新能源的工夫荟萃，将促进固态电板工夫在整车利用中的深度会通，推动下一代能源电板工夫的发展。而这次投资作亦然继上汽与清陶能源、蔚来与卫蓝新能源之后，国内第三家固态电板企业与大型车企开展深度计谋协作的案例。

11月7日，长安汽车与太蓝新能源的首个协作效果落地。两边接洽推出了无隔阂固态锂电板工夫。这一工夫的发布，记号着新能源汽车产业正在进入一个新的发展阶段。

无隔阂工夫减材增效

这次长安汽车与太蓝新能源发布的无隔阂固态锂电板工夫，最大亮点在于其安全性能的显耀普及。传统电板往往依赖隔阂算作着重法式，而长安选定的无隔阂盘算推算，摒除了因隔阂损坏激发的短路风险。

此外，固态电板的材料选拔使其在温度极点要求下也能保捏相识性，进一步减少了动怒和爆炸的隐患。这些更正使得破钞者在使用电动汽车时不错享有更高的安全保险，极大普及了耐用性和可靠性。

从性能上来看，长安的固态电板通过校正电解质材料与电极盘算推算，显耀增强了能量密度。这意味着调换体积内，电板大要储存更多的电能，从而显耀提高电动汽车的续航才智。据太蓝新能源先容，其无隔阂半固态电板的能量密度不错达到500Wh/kg，是传统液态锂电板的2倍阁下。这一数据无疑为新能源汽车的续航里程提供了新的科罚决议。

何况，无隔阂固态电板在出产老本方面也具有上风。由于减去了电板隔阂和部分电解液，电板原材料老本下跌了10%以上。这不仅有助于裁汰电动汽车的出产老本，也为新能源汽车的普及提供了有劲支捏。

同期，太蓝新能源还建议了4-3-2-1工夫道路，即在当今传统液态锂离子电板的四大主材基础上，逍遥减少材料种类，最终杀青无负极全固态电板。这一工夫道路的建议，为固态电板的发展指明了主义。

固态电板加码香格里拉议论

长安汽车对太蓝新能源的投资，不仅是对固态电板工夫的认同，更是对新能源汽车昔日发展的强硬信念。自收购太蓝新能源以来，长安汽车加速推论香格里拉议论，全面布局新能源畛域。

在电板工夫方面，长安汽车已组建了先进电板筹商院，领有电板研发东说念主员1200余东说念主，其中包括高等大众、顶尖学术东说念主才125东说念主。昔日，还将干预100亿元资金，到2024年电板团队达到3000东说念主。长安汽车已构建老练完备的研发料理、产能料理、供应及营销料理体系，捏续攻坚中枢工夫，将要点在材料更正、系统集成更正等方面杀青新破损。

自客岁发布“金钟罩”电板品牌以来，长安汽车在能源电板畛域的布局日益完善。尤其是在固态电板方面，长安汽车与太蓝新能源的协作不仅加速了固态电板工夫的研发进度，也为新能源汽车行业带来了新的发展机遇。

在居品布局上，长安汽车议论到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，变成不低于150GWh的车用能源电板产能。同期，长安汽车还将干预100亿元资金，组建电板筹商院，扩大研发团队限制，以复旧新能源业务的快速发展。

凭证最新投资者关连行径记载浮现，长安汽车将盲从头能源“香格里拉”议论，加速鼓动电板工夫的利用，瞻望2027年杀青全固态电板装车考据，2030年全固态电板量产装车，与行业率先水平同步。

现阶段，长安汽车与宁德期间合股打造的期间长安能源电板有限公司照旧投产。当今，长安启源、深蓝汽车均已搭载由期间长安出产的长安“金钟罩”电板。而昔日跟着固态电板工夫的不停老练和老本效益的普及，瞻望将有更多车企和电板企业加入到固态电板的研发和买卖化进度中来。