作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量相连破万，已毕“六连涨”。岚图正极力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会接续保执巩固增长态势，任重道远向全年宗旨发起冲击。

按照岚图方面的蓄意，其在2024年销量宗旨为10万辆。前十个月，岚图汽车累计拜托62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极改造的一年。推出了包括岚图知交等相配有竞争力的居品，与用户的联系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也逐步造成大致在显示用户需求的同期，又能显示居品要求的智力。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改进，以及向新势力抑遏学习，加强与用户的联系，对车、制造业有更久了交融的传统车企也但愿打造出更好的居品，以获取打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个进程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。最终把总共这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏通。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌皆运行起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在昔时几年才运行缓缓领略到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的有计议逻辑和互联网企业的有计议逻辑不太相通，有计议的情势也不太相通，咱们也领略到要和用户产生更多顺利的联系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候本色上许多车企，杰出是传统车企是不适合的，因为濒临的情况一刹变了，但一个雄壮的体系要去已毕调头转向时，濒临的是一个复杂的进程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个弥留的任务即是要探索体制机制的改进，作念国企纠正，咱们要去适合互联网新势力这样的一些派遣。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在逐步摸索，逐步去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的联系也愈加密切，咱们跟用户联系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通器具交融智力方面、制造业方面、质地截至方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。胜仗地拓展了和用户之间的联系，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿工夫方面，咱们也要坚执作念下去。只消更好的工夫，智力为用户提供更好的职业。总共的工夫皆会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和职业。

问：本年9月份总共这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个气候？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型进程当中一定会有一个延缓的进程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速智力转昔时，或者调头得先停驻来智力拐昔时，它是转型进程中势必要履历的一个进程。

本年看许多车企固然举座利润很低，然而许多新能源车企的利润起来了，比如问界、渴望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期参加这样一个进程，本田、丰田、众人它们的毛利下落也平方，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个相配正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，工夫上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为刻下总共这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多工夫的改进，作念更多的经管改进，作念更多成果的优化，要反对不正派竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型进程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量确信照旧想进一步晋升。从面前来看，岚图的居品岂论是空想家、知交照旧追光、FREE，在同级居品里皆有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领路到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步已毕晋升。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极改造的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，商酌到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要强项作念下去，因为欧洲是很有美艳性意旨的阛阓。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车相配抉剔，要是汽车居品在欧洲大致立得住，就阐扬了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲环球可能皆际遇小的梗阻，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时辰去快速处分这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得久了探讨和念念考，这触及到一个比拟大的话题，还需要负责去探讨。

问：岚图怎么看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程工夫路子的，早在2019年就笃定了这样一个路子。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又趋奉增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又大致在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种观念上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是透澈不相通的。这个工夫的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个大致作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，皆是纯电的驾驶体验。面前来看，增程大致为用户处分一些首次选拔电车的记挂，是以会得到快速爆发。

然而我也坚执认为，跟着电板工夫的抑遏晋升，电板资本的抑遏下落，再加上改日资源轮回诓骗，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要害是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更久了更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3工夫可能会快速已毕冲破。

同期，咱们在11月14日也盘考了谈路交通安全法中，对于L3工夫有关的法律规章进一步完善的问题，以及去适合刻下工夫和缔造上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大皆事情协同应用，这是一个相配有出路，相配值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为工夫拓荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列有关产业发展。汽车是一个带动性相配强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多有关的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知交动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们艰苦朴素、独力新生、难懂奋发作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把总共这个词中国制造业推向更高的维度。 

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