11月14日，在武汉的东风岚图云峰工场，中国新动力汽车迎来年度初次打破1000万辆的新里程碑，这也让中国成为了群众首个新动力汽车年度达产1000万辆的国度，东说念主民日报、新华社、总台也对这一秀气性事件进行了相等报说念。从2022年的650万辆，到2023年打破900万辆，再到如今11个半月就打破1000万辆，群众预测，到本年年底，这一数字有望跳跃1200万辆。势如破竹的中国新动力汽车，已成为群众新动力汽车产业的引颈者。

年度1000万辆的得益得到谈何容易，背后是中国新动力汽车30多年的高下求索、蓄力上前，离不开政府的支撑指引、车企的科技篡改等多方面要素的共同作用，才有了新动力车渗入率从2020年的不及3%，到如今打破50%。

更为伏击的是，在这一历程中，中国汽车已诞生起了一套竣工的新动力汽车产业链和完备的供应链体系。同期，咱们也要看到，崛起中的中国新动力汽车，也在履历着反群众化的顶风，因此，清静和扩大中国在新动力汽车限制谈何容易的最初上风，国度队责无旁贷。

看成第1000万辆车的代表，岚图老友成为中国新动力车这一簇新里程碑的见证者。同期，一汽、上汽等14家分量级民族汽车品牌的嘉宾代表们也都聚武汉，共同点亮属于中国新动力车汽车的高光时候。

成为年度第1000万辆下线的代表车型，岚图老友实至名归。它不仅是中国自主品牌新动力车向高端化、智能化解围的代表，亦然中国新动力车拓展外洋商场的茅头兵。

在岚图老友身上，咱们看到了中国新动力汽车怎样通过技巧篡改，一步步成为群众新动力汽车商场的引颈者。