流量时期，广州车展就像当前中国车市的一面镜子，照出有东说念主欢笑有东说念主忧

文｜王静仪 李皙寅 陈亮 赵成 施智梁

剪辑 | 赵成

本年的广州车展有点热。

一是字面真谛上的热。由于 11 月 15 日的开展时刻比往年要早，加上冷空气被完结在朔方，通盘这个词广州车展显得更为干冷，空调嗅觉力度不及。有些车企高管参加完发布会，就平直脱掉了西装外衣，还有的换上了短袖，运行去其他展台逛展。

二是行业的热。在报废换新和世界多地积极响应的"以旧换新"置换补贴刺激下，近两个月来，汽车商场破费回暖显赫，多家车企更是在"金九银十"创下了新的历史记载。

小米汽车第一次参加广州车展，小米集团董事长兼 CEO 雷军成了现场原原本本的"东说念主气王"，每到一地，围不雅者甚众。预售价 81.49 万元的小米 SU7 Ultra 在本届广州车展上持重亮相。

雷军现身 2024 广州车展 图源：IC

肉眼可见地，车企之间的差距络续拉大。本届广州车展，比亚迪再次包下了一通盘这个词展馆，旗下四个品牌沿路亮相；有些车企的展位则越缩越小，向上 10 个品牌平直缺席本届车展。

2024 年广州车展累计 1171 台车型参展，其中新能源车占据 512 台，全球首发车型共有 78 台，其中跨国公司首发车型占据 6 席。

谁最好意思瞻念，谁最失落？请看《财经》从一线发来的清点。

01    热点者：比亚迪和小米是流量王

比亚迪，无疑是广州车展以及本年全体汽车商场，最亮眼的明星之一。

在车展现场，比亚迪豪掷千万包下一通盘这个词展馆，威望纷乱，要知说念其他展馆宽阔都有多个品牌，这份大手笔独树一帜。而在 3 年前的此时，比亚迪展馆还位于东说念主流相对稀有的 2 层会场。

车展现场的存在感和比亚迪如今的行业地位极端—— 2024 年 10 月，比亚迪单月销量冲突 50 万辆，同比增长 66.5%；前 10 个月累计销量 325 万辆，占中国新能源汽车总销量的三成。

图 / 赵成摄

在车展上，比亚迪公开亮相全新 MPV 夏、仰望 U7、腾势 Z9 和方程豹豹 8 等车型。

仰望 U7 是旗下豪华品牌仰望推出的首款轿车，智能化成为其要紧标签。仰望 U7 以自研的底层适度软件为支撑，构建了全数字底盘，竣事仰望 U7 整车全算法适度。

通过传感器感知信息，智算中心决议，电机引申教导，仰望 U7 竣事了三向六摆脱度车身姿态全数字化辩论，有用缩小感知 - 决议 - 引申的旅途，竣事全数字化适度。

如果说比亚迪专馆威望大，小米汽车的雷军则是"东说念主气王"。

小米 SU7 Ultra 在本届广州车展上持重亮相，并将于 2025 年 3 月份持重上市。这是小米汽车当前定位最高端、性能最强的车型，其最大马力为 1548PS、零百加快 1.98 秒，外不雅摄取了大都空气能源学部件，座舱氛围强调赛车感。

小米 SU7 Ultra 图源：IC

雷军在发布会上说，预售价 81.49 万元的价钱照实未低廉，但建立很厚说念。10 分钟小订 3680 台，主如若高端性能车用户。

发布会终结后，衣服孤单绿衬衣的雷军开启逛展模式，身边总有一群手机录像头形摄影随。每到一个车企的展位，就掀翻一阵飞扬。

有流量智商改换为销量。在这么的不雅点下，一些车企雇主们更为热衷于直面镜头，直播出镜，以图带货。

极越 CEO 夏一平就曾告诉《财经》，他现在是每天一个视频、每周一场直播，带着团队沿路作念直播，就为了积聚用户温雅，想主张让潜在破费群体先看到，然后有兴味去试，才有契机下单。

东说念主手一部手机、全程进行直播，是车展的新貌。使得线上和线下变得愈加无极。在一些展厅，新车刚一发布，当地 4S 店的销售们就积极行为起来，对着镜头开启直播，推崇车辆性能，直播我方体验，奉上小红包，邀约用户试驾。

02   追逐者：老牌车企秀智能化肌肉

流量时期，老牌车企天然也不甘沉寂，秀智能化肌肉，成为了本届广州车展的新亮点。

良马集团大中华区总裁兼首席引申官高翔先容，安全为核，良马的高阶智驾要道时候，为"明智车"装上"沉眼"  。

智能汽车确定不应是单独的明智个体，应该开上聪敏路，贯穿康健云。从 2025 年 1 月起，搭配"车路云一体化" V2X 模块的全新 BMW 5 系将在沈阳量产，这是良马初次推出搭载 V2X 时候的车型。

V2X 时候关于高阶自动驾驶的高质料信号传输至关要紧。当前，良马 V2X 时候可竣事前车要紧制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字街头横向来车碰撞预警（ICW）3 个场景功能。夙昔，当"聪敏路"就位，V2X 时候大概充任车辆"沉眼"，为聪敏出行提供安全防守。

图 / 陈亮摄

飞驰则在本届带来全新梅赛德斯 - 飞驰纯电 G 580 首发至极版、新款梅赛德斯 - 飞驰纯电 EQE 及 2025 年款梅赛德斯 - 飞驰 GLC 轿跑 SUV。两款电动车的亮相卓越了飞驰在电动化转型上的决心。

家具以外，飞驰驳倒更多的是智能与科技。比如第 3 代 MBUX 智能东说念主机交互系统，8295 智能座舱芯片和 5G 通讯时候。飞驰还将自动驾驶时候进行升级，推出了 L2++ 全场景高阶智能驾驶系统，该系统不依赖激光雷达和高精舆图，以视觉感知为中枢，摄取了端到端的时候，惟有有导航，哪儿都能开。

至极是纯电 G 级越野车展现了三大"黑科技"：起始是" Off-Road Crawl "智能越野爬行模式，车辆以"定速巡航"的模式智能适度车速，攀爬车速低至 2 公里 / 小时，比东说念主步碾儿还慢；其次是" G-STEERING "转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显赫减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发夹弯；终末是" G-TURN "原地掉头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向动掸，可在 2 秒内完成 180 度转向

算作广州主场的车企，广汽丰田带来了全新纯电 SUV 铂智 3X。这是   广汽丰田的智电转型之作，定位 10 万级智能纯电 SUV，以高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感为主要卖点。

图 / 陈亮摄

铂智 3X 在合伙车企里首搭一段式端到端高阶智驾，Momenta 5.0 最新版块系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X 高算力平台打造，并配备了包括 11 个高清录像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达构成的感知矩阵。

据了解，铂智 3X 粉饰城市领航和高速领航，还支撑 200+ 自动停车场景，暮夜极窄车位、断头路车位等极限场景的停车到手率接近 100%。

在智能电动汽车时期，中国渐渐成为了全球时候的策源地。关于全球车企来说，在此布局不仅仅为了销量，更是为了可以过夙昔。

图源：企业供图

LEXUS 雷克萨斯将新能源时候应用于两款经典车型，并带到了广州车展上。其中，125 万元起售的豪华越野车型全新 LX700h，加入了一套专为越野量身定制的全新并联式夹杂能源系统，收货于电动机的即时响应特质，车辆在低速行驶响应平顺且赶紧。

此外，算作雷克萨斯品牌最畅销的车型之一的中大型豪华行政级轿车新 ES，商场指引价为 29.99 万元起。终结 2024 年 8 月，ES 累计销量已冲突一百万辆。

03   别样者：纯电不是中国车市的一切

广州车展是年末国内上新品夺眼球的好契机，但扎堆发布新车，不免容易让东说念主审好意思疲倦。为此，有些车企遴荐提前错峰发布。

2024 年 11 月 13 日，保时捷旗下新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 迎来了亚洲首秀，官方此前已公布了两款车型的售价，其中新款 911 Targa 4 GTS 售价为 219.8 万元；全新 911 Carrera T 售价为 163.3 万元起。

天然，在中国乘用车破费商场，新能源正渐成主流。不外，关于内燃机和速率的青睐，总有一群拥趸。关于这群东说念主来说，出身六十多年的保时捷 911 依然是经典车型。关于破费者来说，如今最大的幸福就在于遴荐的多元。

图源：企业供图

"新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 的亮相，不仅是保时捷时候实力的展现，更是对 911 车系听说历史的延续。全新的 T-Hyrbid 时候引颈转换，能源坚韧，着实颠覆传统，也好意思满讲授了保时捷的经典仪态。"保时捷中国总裁及首席引申官潘励驰暗意。

另一款独到的燃油车，来自通用汽车旗下高端入口车与生存模式平台说念朗格。

继雪佛兰 TAHOE 太浩之后，说念朗格推出了全尺寸殿堂级 SUV 育空（YUKON），包含德纳利典范版和德纳利巅峰版两款车型，指引价为 80.8 万元和 89.8 万元，旨在为中国用户创造原汁原味的好意思式行政豪华体验。

尽管纯电车型是当前新车发布的主流，但这并非一切。据乘联会数据清楚，本年 10 月纯电车型零卖销量占比达到 29.8%，与旧年同期比较占比普及了 5.6%。

公共品牌在广州车展上一共带来了 25 款燃油和新能源车型，其中两款燃油车都将智能数字化水平普及到了新高度。

一汽 - 公共全新探岳 L 搭载多项最初科技，行将于 2025 年上市，领有同级最长的 2791 毫米轴距，由此带来宽敞的车内空间，同期搭载 L2+ 级 IQ. Pilot 智能驾驶提拔，座舱内配备了 15 英寸 2K 中控悬浮屏、11.6 英寸高清副驾信息文娱屏，以及可定制形象且交融 AI 时候的全新个性化语音助手等一系列前沿车载科技。

中型轿车上汽公共帕萨特 Pro，全新的双前脸造型极为动感，搭配智能 IQ. Light 矩阵式 LED 大灯。在智能科技方面，L2+ 级 IQ. Pilot 智能提拔驾驶、智能停车提拔等一系列智能驾驶系统亦然必需，中国专属的 11.6 英寸高清副驾文娱屏、10.3 英寸全数字液晶相貌和 w-HUD 平视清楚系统构成了多屏交互数字座舱空间。

驱除纯电车的续航里程惊险，车企纷纷推出增程式汽车，在性能和能源上多重升级，并胁制迭代升级。

图源：IC

算作广汽自主品牌主力军，本届车展，广汽传祺新平台、新家具双线皆发。新平台方面，发布 EV+ 新能源平台，包含增程、插混双模式，自研、诱惑智能双驱动，驾乘、安全双重兼顾等多个亮点。

新家具方面，首款高阶智驾车型——广汽传祺 S7 全球初次亮相。同期，传祺华为联接创"新"缱绻首个恶果——" 1 Concept "办法车也亮相车展。

阿维塔 11 双能源首发亮相广州车展，并持重开启预售，预售价 29.99 万元起。阿维塔科技副总裁雍军暗意："阿维塔成为惟逐一个全系提供增程和纯电双能源遴荐的高端品牌。"

增程式汽车算作细分商场，稠密车企插足其中，免不得出现巨人打架。而若何将增程式汽车作念得更有转换点，亦然投身其中应该想考的问题。

04   改变者：有东说念主喜有东说念主忧

中国车市还是变天了。

在本年的广州车展上，包括雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛想、高合、合创、启辰、远航汽车、大运新能源、劳斯莱斯在内，超 10 个汽车品牌缺席。

因为销量下滑、利润下落，一些老牌车企决定离开车展的舞台，也愈发隔离中国车市的聚光灯；即使是新兴的新能源品牌，也并非通盘都能在竞争浓烈的商场里安身，洗牌正在加快，部分品牌留住一地鸡毛后沉默退场。

图 / 陈亮摄

老牌合伙车企的压力不小，中国汽车如今正在探索全新的合伙模式。手抓中枢时候的中国车企，领有了更大的语言权，运行和外洋车企诱惑合伙，以便竣事全球化布局。

广州车展上，零跑汽车全新 B 系列首款全球化车型 B10 迎来国内首秀。算作零跑汽车与 Stellantis 集团全球战术伙伴关系的首款深度共创车型，从造型联接评审、底盘深度调校到全球化的品性考证。

业内公认，国内新能源汽车商场决骤下，中国车企更竣事"弯说念超车"，但中国车企里面也有沉浮。

比如哪吒汽车，尽管佩戴 5 款主力车型亮相广州车展，但近期传出了降薪裁人的音尘，筹办情况似乎阻隔乐不雅。

不少哪吒汽车的职工在酬酢媒体上反应，公司已全员降薪，幅度从 30% 到 5% 不等。对此哪吒汽车暗意，公司正在实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平贬责等一系列降本增效的举措。

在展台现场，哪吒至极派送好意思式咖啡，定名为"哪吒好意思式（没事），把握谐音梗复兴公论风云。

不管若何，新能源的潮流滔滔上前，惟一不变的等于改变自己，就在广州车展的前一天，中国新能源汽车的年产销首破千万辆。

"从 2009 年的‘十城千辆’规模膨大起步，到 2018 年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近十年；再到 2022 年的年产销量向上 500 万辆，用时约四年；进一步到本年产量初次冲突年度 1000 万辆，仅用时约两年。"工业和信息化部副部长辛国斌说。

本届广州车展就像中国车市的一面镜子，照出有东说念主欢笑有东说念主忧。

责编：张生婷

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