2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示，面前汽车行业加速向电动化、智能化鼓吹，法雷奥勉力于于重塑座舱体验，通过调动手艺和贬责有缱绻晋升用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱手艺，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还包涵座舱监控、困乏驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙投入系统等方面的最新效果。法雷奥通过不停探索和调动，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计策目的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓吹电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得隆重的是，新能源车销量大于产量，标明铺张者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订步地，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长显耀，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对逐步。

销量和出口增长的同期，咱们不行冷落质地问题。从铺张者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不聪惠等。软件升级也可能带来新问题，需要不停迭代和完善。

此外，减配问题也备受包涵。铺张者破耗通常金额购车，却发现后期购买的车设立更高，这激励了动怒。转向系统的问题亦然行业内包涵的要点，不管是电动转向照旧液压转向，皆存在一定的问题。销售喜悦的罢了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时喜悦有，但本色得手时却莫得，这与购房时的计算不符，也引起了铺张者的包涵。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是铺张者的紧要投资，质地问题是充足不行冷落的。新能源汽车的调回原因主要集会在软件和电板问题上。

汽车行业正在资格显耀变化。领先，开发周期缩小，夙昔可能需要一年半致使两年的方法，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，缩小开发周期。

其次，老本竞争压力增大。为了在市集中保抓竞争力，企业需要在保证质地的同期训斥老本。这导致质地和老本皆在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。

然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去商量新材料、新手艺和新址品。这进一步加重了行业的内卷步地，但也加速了企业的调动效能。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，巨匠皆在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化通常亦然行业内的一个步地，这主如果因为每个公司皆濒临着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑抓研发等历久投资。

搭伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的协作，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将居品手艺出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业建议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等目的。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于训斥居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我流露它领先应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的行径，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体谈话、笔墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东谈主与机器简略无龙套通常，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、目的盘调遣，氛围灯设立以及个性语音等，餍足用户的各类化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以隐匿通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来建造，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大训斥了老本。

此外，智能座舱还具备云霄存储、汉典为止、会诊以及支抓 V to X、增强实验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。

巨匠不错看到，车内屏幕已发生广博变化，包括中央屏、姿色屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的疼爱，同期也磋商了主驾的安全需求，如在目的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和目的盘邻近的变化也值得包涵。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮手艺也增添了科技感。数字姿色被搁置在前列小平台上，便捷驾驶员检察。

个性化瞎想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了餍足铺张者的个性化需求。国内在这方面的开发速率卓越快，有些手艺致使能与海外同步致使逾越。

将来，车内各个区域皆将被充分运用，包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各种裸露手艺。

后排空间也有多种瞎想方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等颠倒需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化工作。各种高技术居品，如困乏驾驶监控、流媒体后视镜、增强实验居品、5G 手艺、人命体探伤、天窗为止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。

在材料取舍上，高端内饰材料能晋升车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的互异性。座舱瞎想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开导。

法雷奥如何助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我郑重的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙投入系统、昂首裸露、座舱监控（含困乏驾驶监控和人命体探伤）、车联网、裸露屏，以及目的盘大模块。

迥殊值得一提的是 HUD 手艺。在行业内，能委果作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 手艺本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形边界，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震荡。

此外，咱们的裸露屏聘用 micro LED 和 OLED 手艺，还推出了全景虚构浮动手艺。这一手艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米掌握，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳当外部环境，确保东谈主眼适意不雅看。同期，该手艺可与 AIQD 集会，为驾驶者提供更丰富的信息裸露。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在执行第二代"隐形"居品，平时不裸露任何图标，与整车姿色水乳交融。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员永久包涵正前列。此外，咱们的居品完全得当关连法律条目，且戴墨镜时也能保抓渊博体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖贫窭呼救、谈路挽回、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内广阔主机厂及全球主体张开协作，且推崇优异。

接下来是无钥匙投入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能小心第三方骚扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验嘱托骚扰。此居品在国表里的足球场等局面应用平方。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行汉典为止，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及困乏驾驶监控功能，能进行身份识别及困乏分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关连居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了广博变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，目的盘可能需要舒糟塌折叠，安全气囊也可能从目的盘移至车顶或侧面，使目的盘不再只是是安一齐件。

将来，咱们不错瞎想更好的目的盘居品，进行举座集成。这包括聘用无缝手艺、电容触摸、主动和被迫反馈等手艺的目的盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式永久存在，需要东谈主去秉承。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

磋商到语音为止在大家安全方面的局限性，咱们瞎想了电子模块，手脚一个微型区域为止器，集成开关为止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，夙昔需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套贬责有缱绻。只怕主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而取舍咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，餍足主机厂的不同需求。临了，不管将来如何变化，适意性和安全性永久是中枢，这亦然法雷奥永久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁移出行新边幅下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )