【CNMO科技音讯】咱们皆知说念，新能源汽车的电板是扫数汽车中最贵的部件，其老本不错占到整车价钱的近一半。连年来，对于新能源汽车能源电板“天价”维修的新闻层见错出，引起了平庸温雅。

而近日，CNMO扫视到，有媒体报说念称，在上海某新能源汽车官方授权工作门店，一位车主因事故需要更换能源电板，发现用度尽然高达12万，险些占据了其购车总价的一半。这并非个例，好多新能源汽车车主在濒临电板维修或更换时，皆际遇了上流的价钱。某品牌售价50万元的插电式夹杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板需要30万元；某国外品牌纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，但更换能源电板的报价却向上50万元。这些案例皆响应出新能源汽车能源电板维修老本的上流。

除了维修价钱高，新能源汽车能源电板的维修历程中还存在工作费居高不下的问题。这激发了破钞者的猜疑：为安在碳酸锂等能源电板材料价钱快速缩短的布景下，能源电板的维修老本仍然居高不下？

据业内东说念主士自大，能源电板维修贵的原因主要有两方面。一方面，能源电板自己比汽车的发动机、变速箱等部件更贵，且维修频频时需要更换扫数电板包，而非单个零件。另一方面，由于车企对能源电板的“把持”，罢休了第三方工作商的参加，导致新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。

此外，新能源汽车的维修还濒临技巧长、维修东说念主员不专科等问题，影响了售后工作惬意度。这些问题不仅加多了破钞者的包袱，还导致新能源汽车的保障用度比同价钱燃油车更高，一些保障公司致使启动拒保某些品牌的新能源车。

跟着新能源汽车的普及和保有量的加多，这些问题将变得愈加严峻。商场调研机构揣摸，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆。同期，早期新能源居品将不时走出质保期，濒临愈加严峻的维修磨砺。

因此，怎么缩短新能源汽车能源电板的维修老本，擢升售后工作质地，已成为行业亟待处理的问题。