（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪通知在华将新添一个新品牌并将其符号定为“AUDI”时，大多量东谈主在歌唱之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司联结在开姆尼斯建设了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的校阅理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却恒久代表着奥迪品牌积极特出的一面。

相干词，相干于奔突、良马，奥迪在中国市集的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽相助，打造全新产物。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初度与耗尽者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款见解车AUDI E。

“AUDI”亦是纪念

尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到目生，但如若对奥迪品牌追根究底，在四家品牌统一之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其符号铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI接收全新AUDI字母符号，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的斥地标明咱们的双相助伙伴策略正按缱绻稳步鼓舞，同期也愈加顽强了咱们践行‘冲破科技 启迪翌日’品牌内核的同意。”

当今，中国在智能电动汽车市集的最初还是独步全球，从前年运转的繁密外资品牌与中国汽车产业链张开全面相助也不出丑出，关于中国的智电技艺追求，还是成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、联想理念、整车研发和工程技艺与上汽最初的编削科技和生态系统相结合，让产物不仅体现奥迪的独有上风，还能信得过赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽相助技俩CEO宋斐明

奥迪·上汽相助技俩CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号特出、智能和互联的出行时势。”

凭据猜测，动作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在翌日两年对其全系产物威望进行升级，并缱绻在AUDI和四环品牌下差异推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至耗尽者心中，奥迪还在本届车展上通知中国腾达代网球通顺员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富弘扬力的品牌精神。与新品牌AUDI关于编削与性能的追求高度契合。至极是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌邻接方针受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与策略问题，被公论挫折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型步调。

AUDI E见解车

新见解车的外不雅联想兼顾极简宗旨的联想格融合功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新阐明注解。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内联想再行界说了风物与编削，从高端材料想木制与柔嫩名义的纯粹线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面瓦解屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E见解车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程特出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E见解车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动时势。动作杀青富有语音交互的关键元素，该功能还可在回话时传达样貌。

在奥迪看来，通过草创性新品牌的问世和AUDI E见解车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份校阅也将再行界说奥迪的编削与高端驾驶体验。凭据猜测，翌日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与市集的飞快发展便给也曾的结伙品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球畛域内的事迹下滑，齐讲明着中国在智电畛域的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的广大挑战。

但面临中国市集的变革，不管奔突、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言毁灭，在母公司内行即便采选在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍澄澈地意志到，采选与中国市集的高度绑定，是其面临行业新一轮变革的势必后果。

投合中国市集作出积极改变，既是关于中国市集快速变化的和谐，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业翌日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将至极繁重，但以全新面容示东谈主的AUDI与其全新见解车，相同也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的外洋豪华汽车制造商，敢为东谈主先的编削精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，面临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现以前的辉光吗？