作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量蚁合破万，杀青“六连涨”。岚图正辛劳打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放默示，岚图接下来会不息保执踏实增长态势，负重致远向全年磋磨发起冲击。

按照岚图方面的讨论，其在2024年销量磋磨为10万辆。前十个月，岚图汽车累计录用62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻默示，2024年岚图汽车是积极漂浮的一年。推出了包括岚图挚友等非常有竞争力的居品，与用户的关联也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐酿成约略在缓和用户需求的同期，又能缓和居品要求的智商。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力禁止学习，加强与用户的关联，对车、制造业有更深切斡旋的传统车企也但愿打造出更好的居品，以取得打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐运行起来了，你奈何看？

卢放：传统车企在夙昔几年才运行冉冉意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太同样，方案的花样也不太同样，咱们也意志到要和用户产生更多径直的关联，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中奈何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们一经在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候实质上好多车企，独特是传统车企是不适合的，因为靠近的情况短暂变了，但一个宽绰的体系要去杀青调头转向时，靠近的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个迫切的任务即是要探索体制机制的翻新，作念国企纠正，咱们要去适合互联网新势力这样的一些交代。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们咫尺也在渐渐摸索，渐渐去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关联也愈加密切，咱们跟用户关联了5年，用户咫尺说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的斡旋方面，对交通器具斡旋智商方面、制造业方面、质料限制方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图一经构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。见效地拓展了和用户之间的关联，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿技能方面，咱们也要坚执作念下去。唯有更好的技能，能力为用户提供更好的做事。扫数的技能齐会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和做事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你奈何看待这个振奋？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个降速的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速能力转夙昔，或者调头得先停驻来能力拐夙昔，它是转型历程中势必要履历的一个历程。

本年看好多车企天然举座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、欲望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期进入这样一个历程，本田、丰田、巨匠它们的毛利下落也往常，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个非常正确的聘请，提前了就会有一定的上风。咱们居品咫尺有上风，技能上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的想考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多技能的翻新，作念更多的管制翻新，作念更多恶果的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你奈何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量确信照旧想进一步进步。从咫尺来看，岚图的居品不管是空想家、挚友照旧追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户默契到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步杀青进步。

要说评价2024年，我咫尺还不敢说，因为还有一个半月，然而我合计2024年对于岚图来讲是积极漂浮的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，琢磨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要执意作念下去，因为欧洲是很有秀气性敬爱的市集。欧洲是传统汽车破钞的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车非常抉剔，如若汽车居品在欧洲约略立得住，就证实了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲巨匠可能齐际遇小的劳作，因为关税上去了。具体到奈何作念，还需要一定的时刻去快速处分这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和想考，这触及到一个比拟大的话题，还需要负责去探讨。

问：岚图奈何看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程技能路子的，早在2019年就笃定了这样一个路子。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又迷惑增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又约略在小的特定范畴内作念发动机的直驱，其实是另外一种倡导上的增程或者混动，和传统敬爱上的混动是整个不同样的。这个技能的创始者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺惟逐一个约略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，齐是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程约略为用户处分一些初度聘请电车的挂念，是以会得到快速爆发。

然而我也坚执认为，跟着电板技能的禁止进步，电板本钱的禁止下落，再加上将来资源轮回哄骗，电板本钱会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的要道是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技能可能会快速杀青杂乱。

同期，咱们在11月14日也照料了说念路交通安全法中，对于L3技能关联的法律限定进一步完善的问题，以及去适合现时技能和竖立上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个非常有远景，非常值得期待的事情。 

问：你奈何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为技能开荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化一经初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性非常强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图挚友动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑敬爱的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自力新生、独力新生、重荷昂然作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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