比亚迪方程豹，信服大众对这个品牌一定不会目生。早前推出的豹5还是打出名号，成为市集上方盒硬派越野车的爆款。豹5销量如实还可以，终点是在流程一轮价钱退换后，一度抢得市集前方，况且它在越野口碑内部亦然特别的棒，好多东说念主是确实会开着它去越野去外面玩耍，以致去穿越一些很极限的道路。是以，也从另一方面印证了，方程豹在时刻方面是完全没问题的。

当今当大众对方程豹有更多期待的时候，它的第二款车型来了，即是方程豹豹8。

不管从豹8的体态，照旧级别上来看，豹8皆应该会是一款越野才能更强，更先进，各方面皆更好的一款硬派越野车型。但当咱们第一时期战役这一款车后发现，它与咱们先入之见的思象完全不同。

这天然不是否定豹8在越野才能上有所削减，率先这款车的装备吵嘴常先进的，况且配上了满血版的云辇-P系统。可以说，这套系统和咱们所熟习的仰望U8所配基本上一样，硬派越野才能放肆疏远。况且豹8的悬架抬升才能亦然特别夸张，往上抬到最高的时候，以致可以塞下扫数“大脑袋”。

如斯高通过性后劲，还不够越野吗？我思说的是，豹8不成看作是越野才能加强的豹5，而它扫数的理念、筹谋、配备，其实皆是愈加为了城市通勤而生，以致可以通晓为，它的竞争敌手其实是理思L9、问界M9这些车型。

率先在外形上，除了全体方盒造型，以及两端杰出的机舱盖，全体远不雅照旧带着些许圆滑。其次，全体尺寸加长了相称多，使得车长就还是接近五米二。这个尺寸比咱们熟习的揽胜等大型SUV，皆要愈加的大。纵令车辆离去角和悬架高度皆很大，但不免会对深度越野形成一定影响。反向来说，深度越野一直皆是一个东说念主的一身，犯不着这样大个车，带着六七个东说念主沿途去遭罪。关联词，这样一台“大”车，在城市里通勤的嗅觉，包括它的内饰部分，给东说念主的体验感就完全不一样了。

干预车内，满满的豪华感。这也一定不是一辆硬派越野车所需要的。天然车内也有一些硬派元素，比如说车内更多的把手筹谋，皆是为了越野时粗拙去扶手效用。但这些又和车内大量的皮革、麂皮、木纹材质水火放肆。是以，一切皆在告诉你，“我很凶，但我依然很和煦”，我可以干糙活，但你舍得吗？

这样一台大型SUV，即是为了让你在城市里开，开得有面，开得够帅就可以了。就像你在城市说念路上看到那些雷克萨斯LX、大G等，你完全不会留心这些车型要去跑泥泞，要去滑沙，要去攀石。

咱们太多时候强求让这样一台豹8带咱们去越野，骨子上在城市带路上开，它所赋予你的幸福感，知足感皆会更足。

率先豹8在各方面皆变现得很锻真金不怕火，视线高瞻，坐姿豪恣，知足了绝大多数可爱SUV东说念主的第一驾驶诉求。前方杰出的机盖时刻辅导着你，你是在开一辆很大的车，扫数东说念主的虚荣感，知足感被推向一个顶峰。

其次是能源方面发达，DMO平台最新造物，2.0T混动，最大马力加起来接近750匹，这是市面上同级SUV里相称夸张的一个数字。城市驾驶，你险些无用去大踩，能源齐备充沛有浪掷。百公里加快4.8秒，也就给大众望望，没几许东说念主会真实用到，反倒是1200km的详细续航特别对得起这硕大的车身和车重。要是换别的旧例燃油车，1200公里推测得加个副油箱。

第三即是满配云辇-P带来的驾驶体验。比拟豹5，豹8在过弯转向时产生的侧倾要小好多，况且更首肯，一样配云辇-P的仰望U8其实会显得底盘更硬。比亚迪很好诠释了什么叫“用科技编削物理”。豹8身上你嗅觉不出，一辆带大梁的车会在行驶感上如斯紧密。

第四即是整车的隔音又进一步提高了车款的端倪感。豹8用了大量双层玻璃，但轮胎却罗致的是通顺胎，可最终的胎噪又不知说念消散在了那儿。唯有是铺装路面，行驶过的嗅觉皆是“飘”夙昔的，你险些感受不到什么路面的声息响应。要是是处于车内静谧空间，隔着玻璃，那即是两个寰宇。

临了是豹8与华为相接的ADS3.0智驾系统。这少量咱们在试驾当中并未使用，但在之前鸿蒙智行的产物上还是体验，可以拍着胸脯和大众说，“ADS3.0的智驾发达应该是刻下行业的卓绝水准，即便用上‘唯独’也不为过。”

话头回到前边。豹8依然有着很强的越野才能，但它一定是愈加合适城市通勤的万能大型SUV。其实豹8和它的老老迈仰望U8很像，路上开得帅就好了，何须强求我方去攀山，刨地干些糙活呢。

潇湘晨报记者毛传行业观察