当国内新动力汽车产业角逐愈发热烈，业内相对较少听闻车企自研芯片的干系发扬。

似乎相干于加大研发插足来作念智能驾驶等永久磋商，不少车企更暖和脚下何如加速发布新车以霸占阛阓份额，在汽车电气化赛谈站稳脚跟。

但值得扫视的是，这家自出生起便以“智能化”为“驻足立命之本”的“新势力车企”——小鹏汽车，于今并未罢手其向智能驾驶畛域探索的脚步。

尤其本年以来，包括小鹏汽车、蔚来汽车在内的车企自研芯片流片告捷，将业内视野又再次拉回车企自研芯片这一事件中。

也就是说，热烈的电气化竞争并未拖住车企智能化研发发扬，当今来看，这些车企“元气心灵”正盛。

攻下L4之前，先卷AI芯片“风暴”

中国车企自研芯片的原因有“自驱”，同期也有来自于海外友商自动驾驶工夫研发的“外卷”。

在自动驾驶畛域，特斯拉是国内车企不成冷落的存在。这家车企老是在不同阶段伙同着自动驾驶工夫走向，尤其是特斯拉掀翻的“自研芯片”飞扬。

为了掌抓自动驾驶言语权，同期并掌抓中枢数据和AI算法，特斯拉资格了外购主控芯片到自研的经过。

早在2013年，特斯拉运行探索自动驾驶工夫，并在2014年10月与Mobileye协作，发布了第一代自动驾驶硬件HW1.0，并率先搭载在Model S。2016年特斯拉转向与英伟达协作，推出了HW2.0系统，搭载了英伟达Drive PX2平台。

2019年，特斯拉发布HW3.0系统，端庄转向硬件自研。这一自研平台标记着特斯拉从芯片、算法到算力的全面自主掌控。特斯拉在此基础上，推出了首款透顶自研的FSD芯片，并握住通过OTA升级来优化自动驾驶的功能。

现如今，在广宽自动驾驶工夫的探索者中，特斯拉凭借FSD系统，占据了行业的最初地位。

特斯拉FSD系统资格了从外部协作到全栈自研的转型。特斯拉通过其研发的硬件、软件和计较架构，展现了从基础芯片绸缪到全局数据闭环的超强工夫集成才智。FSD系统不单是是一个自动驾驶系统，它更代表了特斯拉在东谈主工智能、芯片绸缪、大数据解决等多个畛域的工夫实力。

图源：特斯拉

在上述特斯拉自动驾驶工夫发扬中，不错看出这家公司长久在宝石的，即是芯片自研。

这主若是因为，要思兑现高档别自动驾驶，芯片（尤其是AI芯片）将在其中饰演迫切脚色。

在高档别智能驾驶下，智能汽车需要解决大批的图片/ 视频等非结构化数据，仅依靠传统MCU芯片不成餍足运算需求，具备AI才智的主控芯片成为主流，汽车主控芯片结构神色也由MCU向SOC异构芯片想法发展。

其中，面前关注度较高的L4级别的自动驾驶，就需要芯片领有更无边的计较和决策才智。这些芯片聘用专用的深度学习芯片和东谈主工智能解决器，以解决更复杂的任务。此外，芯片还需要具备高度可靠性和安全性，以确保在各式环境条款下的可靠运行。

凭据地平线数据，当今L2级别的自动驾驶汽车需要约莫10TOPS的算力，而L3级别则需要约莫100TOPS的算力。而一朝达到L4级别，自动驾驶汽车芯片的算力需求将大幅进步至1000TOPS以上。

但问题是，当今我国自主研发的车规大算力芯片的自主程度较低。于此，不少车企紧跟特斯拉的依次，伸开了“自研芯片”的征程。

车企自研芯片闯过最难“关卡”，量产将是下一赛点

小鹏汽车即是其中之一。

何小鹏以为，跟着AI大模子时间的到来，改日10年中国汽车主流品牌或只剩7家。他默示：“改日10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券，在改日，AI工夫权重将影响近50%的购买决策。”

何小鹏还在多个形势明确默示，改日十年，小鹏汽车将戮力于于成为AI汽车公司的领军者，并全面布局AI汽车、AI机器东谈主、AI芯片、AI大模子以及遨游汽车等多个前沿畛域。他告示，小鹏汽车由软件界说汽车升级到AI界说汽车。

其中在AI芯片畛域，8月23日，小鹏汽车自主研发的图灵芯片端庄流片告捷。

据悉，这款芯片具备40核解决器，最高可运行大模子参数达到30B，是面向L4自动驾驶研发绸缪的。其计较才智达到了现存芯片的三倍，大略同期应用于汽车、机器东谈主和遨游汽车等多个畛域，为兑现小鹏汽车的AI计谋提供了无边的硬件复古。

流片是指将绸缪好的芯片决策交给芯片制造厂进行试分娩，分娩一小部分样品进行测试，若测试通过，则按照这个绸缪进行大畛域分娩。

业内分析东谈主士指出：图灵的流片告捷，意味着小鹏汽车如故闯过自研芯片的最难关卡，整个进程完成了80%独揽。

图源：小鹏汽车

忘我有偶，本年7月，蔚来李斌在上海“NIO IN 2024蔚来调动科技日”上告示 ，群众首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031，流片告捷。

这就意味着蔚来汽车如故买通了芯片绸缪、芯片流片等门径，接下来就是量产。

当今蔚来汽车自研芯片神玑NX9031量产上车发扬尚不可知，但在本年9月，何小鹏在上海研发中心全员会上默示，小鹏正加码AI汽车布局，芯片团队已跨越200东谈主，研发的图灵芯片行将上车。

还有媒体报谈称，知情东谈主士显现，小鹏芯片团队已从多家芯片企业引进了一批教授丰富的工程师和工夫各人，为芯片研发注入了新的活力。同期，小鹏汽车还充分运用上海研发中心在东谈主才高地、群众化及AI工夫方面的上风，加速鼓动芯片研发进程。

11月6日，盖世汽车获悉，何小鹏揭晓了图灵AI芯片的最新发扬：本年10月，小鹏图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考证。

此外，何小鹏还提到一些L4自动驾驶的发扬，改日有可能取消想法盘，用户可凭据需要进行荫藏或使用；同期小鹏针对L4会研发Ultra车型，整车算力达3000Tops，Ultra车型将面向群众诞生，为ROBOTAXI就业。