开展的时机、开展的场合，注定了广州车展齐是接地气的、以卖掉更多的新车为主义的大型外洋车展。这一届广州车展，依旧莫得邀请流量明星，开支紧缩、年底冲量，车企大佬们纷纷"粉墨登场"，或是串门游展，或是假装说漏嘴走漏深邃，在不销耗多一分钱的情况下，尽显众生相。

本届广州车展，固然上市新车未几，但亮相新车不在少数，包括比亚迪夏、腾势 N9 等等，里一层外一层齐是东说念主，只为一睹新车芳容。

相似重磅的华为和江淮协作打造的尊界首款新车，却巧合地莫得公开亮相，"饥饿营销"的战术，让前来围不雅的东说念主群，简直化作望夫石。据了解，尊界首款新车并非莫得来到广州车展，而是被单独围挡了起来，部分受邀的"专科东说念主士"，方可走进"小黑屋"，进行一通摸索拍摄之后，在指定的时刻能力对外公布内容。

余承东的主义，再一次达到了，而在招揽采访之时，他对尊界首款新车的评价肤浅详细为 6 个字，"很靓、很大、很尊"，并不堤防说漏嘴——将于 11 月 26 日华为 Mate70 上市时发布。

为了给四界造势，余承东可谓是全心良苦，车展上，余承东还与奇瑞董事长尹同跃同台，直言"当今，智界 R7 上市以后，热销超出预期"。尹同跃也走漏"内幕"，暗示智界 R7 请托的压力超出预期，虽底本准备了全新的当代化工场，但产能依旧不够，以致里面为产能的调配而"打架"。

2024 年，在王凤英的匡助下，小鹏汽车董事长何小鹏可谓是申明鹊起，先是 MONA M03 卖爆，然后是 P7+ 大定猖獗增长，让小鹏汽车贫乏的堕入了"幸福的干豫"。

稠密车企奔赴沉来广州参展，何小鹏以尽田主之谊，车张开幕本日前去奇瑞汽车展台，点赞星途旗下新车星纪元 ET 增程四驱版。

早在前年年底，尹同跃就暗示"不再客气"，本年 1-10 月，奇瑞汽车累计销量也曾跨越 200 万辆，其中新动力汽车累计销量已超 40 万辆，同比增长 205.4%，"不再客气"的誓词已完成自我诠释；小鹏汽车也不差，本年 1-10 月累计销量 12.25 万辆，同比增长 21%。

按理说，在 M03 和 P7+ 的助力下，小鹏汽车接下来好几个月的时刻，齐会处于高增长的阶段，是以在这届广州车展，何小鹏的情愫昭彰好了好多，脸上满是粗陋，还大赞奇瑞星途。

不外需要瞩主义是，新动力这条赛说念，比拼价钱耐久不是一条遥远之路。比如前年推出的 G6，价钱引爆车市，自后在智己 LS6 等竞品的攻势下，G6 销量急速走低；MONA M03 订价远低于预售价，却不曾念念埃安 RT 径直以相似的起售价来篡夺蛋糕，M03 能否开脱小鹏销量高开低走的魔咒，还得再看。

何小鹏游车展，看来是有了雷军的"前车之鉴"，这一次车展，雷军亦是不忘自我营销，带着大队游遍展馆。

前去小鹏汽车展台与何小鹏碰头，这是旧例操作，让东说念主惊诧的是，雷军竟是还空降长城汽车展台，与魏牌总司理刘艳钊调换心得。天然，雷军参不雅长城汽车展台，如故有原因的。在这个 3000 多方的展台上，尽头肤浅荼毒地展出了 23 台魏牌蓝山，擅长营销的雷军也不免被雷倒。

为什么会展出 23 台蓝山，莫得具体的谜底，但毫无疑问的是，魏牌接下来势必是念念将蓝山打变成为爆品看成策画，并由此起程，晋升品牌的影响力。不错发现，自全新蓝山上市之后，魏牌就乐于公布周销量，这和大师齐反对周销量的作念法，是以火去蛾中。

岂论怎么，销量决定一切，固然长城汽车不卷价钱，以致还把全新的蓝山价钱提高，然则不行能不在乎销量的上下。

话说转头，展出 23 台蓝山本是莫得给魏牌带来些许声量，倒是雷军参不雅了长城汽车展台，才为大师所知。反客为主，雷军再次作念到了。

骨子上，除了这几位，广州车展上其他的车企大佬相似纷纷为自家品牌站台，只为粗略在年底卖多几辆车。我方出头，就带来了流量，带来了流量，滚动率可能就会更高，何乐而不为呢？

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